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| 首钢购德尔福资产 为我国最大海外并购案 |
| 2009/11/7 10:03:25 |
| 昨天，首钢宣布：由首钢控股51%的北京京西重工有限公司(以下简称京西重工)于美国当地时间11月2日在底特律签约收购美国德尔福公司的减振制动部门。这标志着目前中国最大的汽车零部件海外并购案终成正果，京西重工这个汽车零部件新秀也得以借此跻身汽车底盘件的高端市场。
美国德尔福公司是全球最大的汽车零部件厂家之一，其减振制动部门一直是美国、欧洲和亚洲主要整车厂的汽车底盘件优选供应商。因此，此次收购被业内人士看作中国汽车零部件企业海外兼并的一件大事。
据京西重工方面介绍，收购后成立的新公司将接手德尔福设在美国、波兰、法国等地的世界一流汽车底盘零部件生产加工基地和技术中心，继续服务于宝马、奥迪、法拉利(报价图库口碑)等全球顶级的汽车生产厂家。新公司将保留美方原有管理团队，在全球范围内的雇员将达3000人，总部仍设在美国俄亥俄州的戴顿市。京西重工方面还计划积极利用收购的技术和人才，在北京市房山区建造一个世界水平的汽车零部件加工制造基地，带动北京地区汽车产业的发展。
京西重工共有三家投资方，其中首钢国际集团占股51%，北京房山区政府占股25%，汽车零部件企业宝安投资发展公司占股24%。此次收购行动得到了北京市政府的大力支持，据了解，收购行动是在今年元月北京市副市长苟仲文访问底特律并与德尔福公司高管接触之后，得以升温并加速运作的。
作为京西重工的控股股东，有着丰富海外投资经验的首钢在本次收购中成为中流砥柱。首钢方面昨天表示，希望在保持钢铁主业的前提下，通过本次收购使自身业务更加多元化。
德尔福公司1999年从通用汽车公司中分拆出来后，逐渐发展成为全球最大的汽车零部件供应商之一。受全球汽车业萎缩和人工成本增加等因素影响，亏损严重的德尔福于2005年10月申请破产保护，并计划通过业务重组实现再生，出售减振和制动业务就是重组的重要内容。今年10月，德尔福宣布结束长达4年的破产保护。
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